YAZARLAR

Slide thumbnail

Slide thumbnail

2019’UN İLK’İ TESADÜF MÜ?

07.01.2019

2019’un ilk gününe yine bir eğitim uçuşunda yaşanan kaza haberiyle girdik.

Haber Kartepe’den geldi.

İstanbul Havacılık Kulübü’ne ait Cessna 152 tipi uçak pilotu ve beraberindekiyle birlikte düştü. Allahtan can kaybı yaşanmadı ve her iki kişide hastaneye kaldırıldı.

Geçtiğimiz yıl yaşanan eğitim uçuşları kazasına dikkat çekmiştik yılın son ayında.

Bu kadar yüksek eğitim uçuşu kazasını “normal” karşılamak bana göre “anormal” olduğu için bu işi AirTürkHaber’in radarına aldığımızın altını çizmiştik.

Şimdi 2019’un ilk gününde tüm kurumlar resmi tatildeyken, bu kurumun eğitimine devam etmesi doğru mu, yanlış mı onu bilemem.

Okul yılbaşı tatilini takvimine koymamış olabilir. Çalışmaktan yana bir adam olduğum için bence sıkıntı yok ama öğretmeni, öğrencisi, teknisyeni yeniyılın ilk gününün rehavetini üstünde taşır mı, onu bilemem.

Neyse kaza ucuz atlatıldı ya, bu bile işin iyi tarafı.

Şimdi gelelim artık bu uçuş okulların da neler olduğuna..

Pilot ihtiyacı arttıkça sayıları da büyük bir hızla çoğalan uçuş okulları için otoritenin 2019 yılına ait bir planı var mı?

Uçuş okullarını tam anlamıyla masaya yatırılabilecek mi?

Mesela eğitmen pilotları, deneyimli teknisyenleri, planlayıcılarını, uçuş okullarını kuranları, işleticilerini, uçmaması gereken uçakların nasıl uçabildiği mercek altına alınabilecek mi? Yurt dışında uçuş okulu açan Türk işletmeciler göz ucuyla da olsa faliyetleri takip edilebilecek mi?

Şimdiye kadar bunlar yaşandığı içindir bu sorularım.

Eğitim bu, şakaya gelmez. Evlerde bile daha ilköğretim seviyesinde çocuklara iyi bir eğitim planlaması yapılmıyor mu?

Havacılık otoritemizin gözü-kulağı, 2019’da uçuş okullarının üstünde olmalıdır.

Çünkü, gelişen Türk sivil havacılığının kokpit kaynağının kendimizde olması gerektiğine inanıyorum.

Çin dünya pilot piyasasını fena karıştırıyor ve karıştırmaya da devem edecek. Devasa coğrafyasında gelişen havayolu trafiği, Airbus ve Boeing gibi devlerin raporlarına göre 2019 ve sonrasında baş döndürecek cinsten.

Sundukları şartlarla dünyanın hemen her noktasından pilot çekmekte hiç zorlanmayacakları da ortada.

THY veya özel havayolların da uçan yabancı pilotların, “tamam arkadaş ben gidiyorum, gerekçelerim de bunlar” demeyeceğinin garantisi var mı?

Çünkü adam zaten yabancı. Ülkesinde olmadıktan sonra onun için ha Türkiye, ha Çin. Ne fark var para dışında?

Kuşkusuz bu transferi Türk pilotlar da düşüneceklerdir fakat yabancılar kadar hızlı karar veremeyecekleri de kesin.

O yüzden gelişen havacılık sektörüne kaynak sağlayan okullar çok büyük özenle izlenmeli, denetlenmeli ve kuralsızlara ağır cezalar getirilmeli.

Ben, son derece olumlu gelişen sivil havacılığımıza kaynak sağlayan eğitim kurumlarının aynı kalite ve hızda ilerlemesinden yanayım.

Bunu başaramazsak eğer yapay zekanın kokpitte, teknikte, kabinde devreye gireceği tarihi beklememiz gerekecek.

2019’da uçuş okulları AirTürkHaber’in radarın da olacak.

Hepinize iyi uçuşlar olsun..

Yazarın Diğer Yazıları