B787’lerde burun çökmesinin suçlusu bulundu

Birleşik Krallık Uçak Kazası Araştırma Bürosu (AAIB) 18 Haziran 2021’de, Londra Heathrow Havalimanı’nda yaşanan B787 kazasına ilişkin bir açıklama yayınlandı.

Açıklamada uçağın ön dikmesinin çökmesinin nedeni takımların çökmesini önleyen pimin yanlış deliğe takılması olduğu belirtildi.

İniş takımının geri çekilmesini önlemek için ana ve burun takımı aşağı kilitlerine pimler takıldığı belirtilirken, fotoğraflı örnekte burun dişlisi downlock’a yerleştirilmesi gereken pimin, aslında doğru downlock deliğinin hemen yanında bulunan burun dişli apeks pimi deliğine sokulduğuna dikkat çekildi.

2018’deki benzer bir olaydan sonra Boeing, pimin yanlış deliğe girmesini önlemek için apeks deliği üzerine bir kapak takılmasını gerektiren bir servis bülteni yayınladı.

FAA daha sonra 2020’de kapakların 36 ay içinde takılmasını zorunlu kılan bir uçuşa elverişlilik direktifi yayınladı.

British Airways, kapakların kurulumunu henüz tamamlamamıştı, ancak yaşanan kazanın ardından 787’lerinde süreci hızlandıracağı açıklaması yapıldı.

Birleşik Krallık AAIB soruşturmasının devam ettiği ve nihai bir rapor yayınlanacağı belirtildi.

AirTürkHaber