06.02.2023

Türk Hava Yolları’nın alt markası olduğunu biliyoruz bilmesine de, “NE” derken soru şu:

Anadolujet ucuzcu (low cost) taşıyıcı mı, yoksa hizmetinden tarifesine kadar THY gibi uçan bir havayolu mu?

Geçtiğimiz hafta Ankara-İzmir arasında uçtum kendileriyle..

Uçak yeni, pırıl pırıl bir B737-8..

Aceleyle yetiştim, uçakta bi sandviçle durumu idare ederim diye düşündüm, olmadı.

Çünkü..

Uçuşta tek bir servis dahi açılmadı.

Neden diye sordum, kabin görevlisi Anadolujet’in uçuşlarında sandviç dahil ücretli de olsa yiyecek-içecek servisi olmadığını söyledi.

Yani low cost desek, lowcost’un dibi durumu.

Şimdi, malumunuz Anadolujet Ankara merkezini İstanbul Sabiha Gökçen’e çekmeye hazırlanıyor.

2005 yılında Pegasus’un sahaya indiği Sabiha Gökçen’de, şimdi tüm hatlarıyla Pegasus’a ciddi rakip olacak.

Biz yolcular açısında şık bir rekabet doğacakmış gibi duruyor durmasına da, Anadolujet tam bir lowcost olarak mı karşımıza çıkacak yoksa şimdi olduğu gibi ikisinin arasında bir havayolu olarak mı?

Eğer THY formatının dışında tam anlamıyla ucuzcu konseptiyle operasyon yapacaksa, bana göre çok şeyin değişmesi gerekiyor.

Mesela; THY kabin üniformasıyla low cost hizmet nasıl olacak?

Ellerinde cüzdanları, post cihazlarıyla yiyecek içecek satışı yapan bir THY kabin görevlisi sakıncalı gibi duruyor.

Her şeyden önce sosyal medyadan yapılan fotoğraflı paylaşımlar çarşıyı fena karıştırır.

Tüm THY uçaklarında yapılan servislerin ücretli olduğu izlenimi yaratırken, business class’a ne oldu dedirtmeyecek mi?

Kuşkusuz dedirtecek.

Mutlaka THY’de bunları düşünüyordur.

Eğer öyleyse önümüzdeki günlerde karşımıza bambaşka bir Anadolujet çıkar düşünüyorum.

Hatta, THY’nin alt markası olmanın dışında bambaşka bir şirket..

Amaç tam anlamıyla low cost taşıyıcı olmaksa (ki öyle duruyor) yeni doğumun olması kaçınılmaz gibi.

Sistem kendisini nasıl yeniler bilmiyorum ama bence olmalı, hatta çok geç bile kalındı.

SunExpress’i yok kabul edersek, 85 milyon Türkiye’yi THY-Anadolujet ve Pegasus olmak üzere sadece iki havayolunun taşıması mümkün değil.

Mümkün olmadığını da her an yaşıyoruz zaten.

Uçak ve ekip yetersizliği nedeniyle yapılması gereken çok sayıda uçuş bugün hala tam olarak yapılamıyor.

Benim öngörüm şu; Ülkemiz en az iki havayolunu daha çok net kaldırır.

Ama öyle dırı vırı girişimcilerle değil, gerçek anlamda bu işi bilen (Pegasus örneğinde oluğu gibi) girişimcilerle olmalı.

THY’nin diğer şirketlere baskıcı hegemonyası asla olmamalı. İsteyen istediği havalimanından uçabilmeli, “ben buradan uçuyorum sen uçamazsın”a kesin son verilmeli.

Türk sivil havacılığını gerçekten olması gereken yere taşımak, ülke ekonomisine olağanüstü kazançlar sağlamak isteniyorsa, bu gerçekleşmek zorunda.  

İnanın sonrası biz yolcular açısından tadından yenmez olur.

Dünya havayolu devlerini dize getirmesini başaran Virgin’in ünlü patronu Richard Branson’un dediği gibi; “Havayolundan para kazanmak istiyorsanız işe milyoner olarak başlamalısınız.”

Adamın ne kadar doğru söylediğini bugün Virgin Grup’a baktığımızda çok net görüyoruz.

Hepinize iyi uçuşlar olsun..