20.12.2021

Ortalık tepeden tırnağa zam furyasıyla kaynarken, başta asgari ücret olmak üzere çalışanlar içinde zamlanma döneminin tam ortasındayız.

Memnun olanlar da var, olmayanlar da var, zam almasına rağmen “bu işte bir iş var” deyip bi türlü hesabın içinden çıkamayanlar da..

Kafaları karışanlar arasındaysa THY ekipleri başta geliyor.

Şöyle ki..

Her şeyin allak bullak olduğu şu meşhur 2019’la birlikte THY kafadan pilot maaşlarında yüzde 65’lik bir kesintiye gitmişti.

Aslında “miş”li zaman kullanmak pek doğru değil çünkü o günden bu güne henüz değişen bir şey yok.

Fakat ortada müthiş bir ali-cengiz oyunu var.

İlker Aycı, bulduğu her ortamda THY’nin maaşlara zam yapmaya başladığını, yüzlerin tekrar güldüğünü filan söylese de, muhtemelen o yüzleri kendisi pek görmüyor.

Çünkü direk bana gelen bilgiler göre THY ekipleri yönetime hiç olmadığı kadar kızgın şu aralar.

Nedeniyse, kamuoyunun yanlış bilgilendirmesinden kaynaklı.

Aycı’nın anlatımlarına bakarsanız, maaşlar pandemi öncesine döndü ve zamlanıyor.

İşin aslı ise aynen şöyle:

Pandemi döneminde yapılan yüzde 65’lik maaş indiriminin üstüne bugün yüzde 25 oranında zam yapılıyor.

Maaşların iki yıl öncesine çekilip uygulanması gereken zam, bugün yapılan artışla aradaki makası henüz yüzde 40 seviyesine getirmiş durumda.

Yani, biraz daha ittirip-kaktırırsak son zamlarla birlikte THY pilotları 2 yıl öncesinin yüzde 50’sini kazanıyor.

E, bu nasıl zam?

Yapılması gereken uçuşların normale dönmesiyle birlikte, tüm birimlerde de (sahada ki personeli kastediyorum) kazanımların normale dönmesi ve zamların 2 yıl önceki maaşlar üzerinden yapılması gerekirken, uygulanan tam olarak bu.

O nedenle THY pilotları arasında büyük göç furyası kapıda.

Bırakın deneyimli kaptanları, başta THY Akademi olmak üzere (ki, en büyük kan kaybı da burada) okuldan yeni mezun, 300 saatlik uçuş tecrübesine sahip taze pilotlar, ta Vietnam Airlines’a kadar başvuru yaptılar.

Üstelik anlaşmalarına göre ayrıldıkları takdirde THY’ye en az 140 bin Euro ödemeyi de göze almışlar.

Hesap ortada..

Yabancı şirkete geçtiklerinde, 1 yıl THY’ye borç ödedikten sonra, yaptıkları 10 yıllık anlaşmaya göre kalan 9 yılı kendilerine çalışacaklar.

Üstelik düzenli maaş artış garantisiyle.

Katar’ın 20 bin, Emirates’in 18 bin, Vietnam’ın bile 12 bin dolarla işe alacağı Türk pilotların bugünkü maaşı 2 bin 800 dolar.

Ha, diyeceksiniz ki gidenin yerine Onur Air, Atlas gibi şirketlerden işsiz kalan pilotlar alınır.

Kazın ayağı pek öyle olmuyor..

Mevcut işsiz pilotlar bugün THY’de işe başlasa bile (bana göre şimdiye kadar çoktan başlamalılardı) tip eğitimi filan derken ortalama 6 ay gerekiyor.

Nasıl olacak şimdi THY’nin hesapları?

Önümüzdeki yaz dönemine ne kaldı?

Havada yeni sezon Nisan ayından itibaren başlayacağına göre hiç bir şey kalmadı, kapıda duruyor.

Asla düşünmek bile istemem ama bu anlayışa göre, başta geniş gövde ekiplerindeki kan kaybı nedeniyle önümüzde dönem THY’yi hiçte iyi şeyler beklemiyor.

Çünkü başta körfez ülkeleri olmak üzere THY’den başvuranların Ocak-Şubat aylarında işe kabul simülatörleri yapılacak.

Buda Mart ayı itibariyle THY’yi bekleyen çarpıcı gerçeğin kanıtı.

İlker Aycı ve yönetimi gülüyor dediği yüzlere bakabiliyor mu bilmem ama tavsiyem kesinlikle bir dönüp baksın.

Bakalım ne görecek?

O gülen yüzlere bakıp birde şunu açıklasın Aycı, son 6 ayda THY’den kaç pilot uçuşu bırakıp ayrıldı?

Ve kimse unutmasın ki THY yönetenlerin değil Türkiye’nin markasıdır.

Zarar veren, hesabını Türkiye’ye verir.

Hepinize iyi uçuşlar olsun..