20.07.2020

İşte beklediğim tam olarak buydu.

Tahminim de tuttu.

Eurocontrol’ün 16 Mayıs tarihinde yayınladığı günlük rapora göre Avrupa’da en yüksek uçuş yapan 2’nci havayolu THY oldu.

Birinciliği ise Avrupa’nın en agresif taşıyıcılarından Ryanair aldı. Bu ikincilik o açıdan ayrı bir önem taşıyor.

THY ikinciliği günlük 613 uçuşla alırken, Ryanair’in ise 855 sefer yaptığı açıklandı.

Bu durum İstanbul Havalimanı’nı da olumlu etkiledi, Londra Heathrow’u geçti.

Avrupa’nın en işlek meydanları sıralamasında İstanbul Havalimanı 4’ncü sıradaki yerini korudu. Londra Heahtrow’un önünde yer alan IST aynı gün 451 uçuşa ev sahipliği yaptı.

Pandeminin ilk dönemlerinde, enseyi karartmanın bir anlamı olmadığını savundum, halende aynı görüşteyim.

İlk şok atlatıldıktan sonra hızlı bir geri dönüşün bizi beklediğini, havalimanlarının yeniden hareketleneceğini, uçakların dolmaya başlayacağını savundum.

Şimdi teker teker ortaya konulan rakamlar, raporlar gidişatın açıkça bu yönde olduğunu kanıtlıyor.

Havacılığın bir süre durması havayollarını fena etkiledi etkilemesine de, etkilenen tüm dünya ekonomisi oldu.

Şimdi havayolları teker teker gökyüzündeki, yerlerini almaya başlayınca ekonomilerde hareketlenmeye başladığına göre, uçmayan dünyanın ne olduğunu bir kez daha görmüş olduk.

Şartlar ne olursa olsun havacılık dünyasında değişmeyen tek şeyin “öngörü” olduğunu da öğrenmiş olduk bu arada.

Mesela şu dönemde Alman Lufthansa’nın yaşadığı zorluklar ardı arkasına yazıldı çizilirken, önemli bir haberi AirTürkHaber ıskalamadı.

İlk teslimatın gecikeceğinin açıklanmasına rağmen, Lufthansa Pandeminin ortasında Boeing’e 20 adet B777X siparişi verdi.

Üstelik ilk teslimatta alacağı uçağın kuyruk tescilini bile D-ABTA olarak ilan etti.

Lufthansa bu siparişle 2022’de ilk kullanıcısı olacağı beklenen Emirates’i de 2021’de yapılacak olan teslimatla tam bir yıl önüne geçmiş oldu.

Geçtiğimiz hafta bir başka çıkışta Aeroflot’tan geldi.

Rus taşıyıcı 2028 yılına kadar güncellenen stratejisinde bir değişiklik olmadığını açıkladı.

Grubun CEO’su Vitaly Saveliev tarafından yapılan açıklamada, hedefin filodaki uçak sayısının 600’e ulaşacağı kararında bir sapma olmadığı bildirildi.

Havayolunun rotasının koronavirüs salgını öncesinde çizildiği ancak salgının uzun vadede hedefleri etkilemesinin beklenmediği, havacılığın gelişmeye devam ederek büyüyeceği öngörüsü savunuldu.

İşte öngörüden bahsettiğim budur.

Toparlarsak; Havacılık dünyasının yeni şartlara hızla uyum sağlayarak eski hızına doğru koştuğu ortada.

Fakat halen daha bize gelen maillere, bilgilere göre THY’de uçucu ekiplerin kafaları bir hayli karışık.

Dünya toparlanma sürecini yaşarken, yönetim ve çalışanlar arasında bizde neden aynı hız yakalanamadı, ona da bu hafta bakacağız.

Hepinize iyi uçuşlar olsun..