27.11.2023

Geçtiğimiz haftanın son Cuma günü Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdül Kadir Uraloğlu, DHMİ ve SHGM genel müdürlerinin katılımıyla THY yönetimi tam kadroyla AJet’i tanıttı.

Sabiha Gökçen Havalimanı Turkish Teknik Hangarı’nda düzenlenen törende resmi adıyla “Ajet Hava Taşımacılığı Anonim Şirketi” yeni renklerindeki ilk A320neo tipi uçağı, kokpit ve kabin ekiplerinin yeni üniformalarıyla çıktı davetlilerin karşısına.

İlk uçak, açık mavi renklerdeki kuyruğu ve yeni logosuyla oldukça şık tasarlanmış, gövdenin kuyruk kısmına da Anadolujet markası iliştirilmiş şekliyle kurumsal Ajet sahne aldı.

Türk Hava Yolları’nın yüzde yüz iştirakiyle kurulan Ajet’in yeni hedefini Ahmet Bolat, “Bugün, gelecek 10 yıllık hedeflerimiz doğrultusunda, AJet’imizin kuruluş çalışmalarını başlattık. Uzun süredir verdiğimiz emek ve gayret neticelerini verdi ve 2024 Mart sonu yaz tarifesi ile AJet’i gökyüzüyle buluşturacağız. Yeni ismiyle küresel ölçekte büyümeye aday olan AJet’in, sektörün düşük maliyetli havacılık anlayışının önemli bir parçası olacağına inancım tam” diyerek net özetledi.

Sabiha Gökçen’in Malezyalı işletmecileriyse bu önemli günü fırsata çevirmesini ihmal etmedi.

Tüm medya gruplarına aynı gün geçtiği maille uçuşlarını Sabiha Gökçen merkezli gerçekleştirecek olan şirketin Sabiha Gökçen Havalimanı’nı daha da güçlendireceğini filan anlatan geniş bir bültene yer verdi.

Şimdi dönelim yine Ajet’e..

Bir ay sonra başarıyla dolu yayın hayatında 17’nci yılını dolduracak olan AirTürkHaber bu tanıtıma davet edilmediği için orda neler olduğunu, kimlerin neler söylediğini, Ajet’in yolcu hizmetlerinde nelerin yer alacağından vs. bahsedildi mi bilmiyoruz.

Bu önemli günden tüm bilgimiz törenin hemen sonrasında bize gönderilen bültenle sınırlı.

Servis edilen haber bülteninde ise bu konuların hiç biri yer almadığından Ajet ile kesin olan tek bilgi 2024 Mart sonunda yaz tarifesiyle yolcuların karşısına çıkacak olması.

Ve birde yolcuların bu süre içerisinde boyaması tamamlanan uçaklarda Ajet, kalanlardaysa Anadolujet olarak uçmaya devam edeceği anlaşılıyor.

Biraz karışık bir geçiş olacak gibi görünse de yolcuları ilgilendiren önemli tarafı Sabiha Gökçen’de Pegasus gibi güçlü güçlü bir havayoluyla rekabetin nasıl olacağı.

Dünyanın her ülkesinde değişmeyen kuraldır, bir havalimanını iki dev havayolu merkez olarak kullanıyorsa işler kızışır.

Gerçekçi olursak şimdiye kadar Anadolujet, Pegasus karşısında öyle güçlü bir duruş sergileyemedi, yolcunun aynı hatta ilk tercihi ağırlıklı Pegasus oldu.

Özellikle uçak içinde kısıtlı (bir küçük sandviç) ücretsiz ikramı, Pegasus’un zengin ücretli ikramı karşısında bugün bile tepki toplamaya devam ediyor.     

Ayrıca Pegasus kurulduğu günden bu yana sürekli filo yenileyerek yaş ortalamasını Anadolujet ile kıyaslanamayacak düzeyde genç tuttu ve öylede devam ediyor.

Sonuçta (tanıtım sonrası gönderilen bülten bilgilerine dayanarak) şunu söyleyebilirim; Sabiha Gökçen’de işler kızışacağa benziyor.

Umarım kazanan biz yolcular oluruz.

Hepinize iyi uçuşlar olsun..