16.05.2022

Türkiye’de havayollarının pilot borsasında lokomotifi iki şehir olarak bilinir.

İstanbul ve Antalya..

İstanbul’un lideri THY, Antalya’nın ise SunExpress’tir.

Pegasus’un maaş ortalamalarını İstanbul’da THY belirlerken, Antalya’daki chartercıların maaş skalasını ise SunExpress sabitler.

Antalya’da maaşlar Euro bazında olduğundan oradaki havayollarının kokpit ve kabin gibi personel sıkıntısı yaşadıklarını söylemek pek mümkün değil, alanın-verenin keyfi yerinde. Transfer-rekabet gibi bir sorun yok.

Ama iş İstanbul’a gelince koşullar baya sertleşiyor.

Şimdi önümüzde THY’nin Haziran ayında yapacağı maaş zamları var ve herkes buna kilitlendi.

THY’nin, Ukrayna’dan ekipleriyle beraber 5 uçak kiraladığını düşünürsek pilot sıkıntısı yaşadığı çok net.

Çünkü sezon itibariyle THY’nin filosu yeterli durumda.

Ama aynı şeyi pilot kadrosu için söylemek mümkün değil.

Yabancı pilotların ciddi bir bölümünün maaşlarının TL olarak ödenmesi ve aradaki oluşan dev kur farkı nedeniyle başlayan yol ayrımı geri dönüşlerini de tamamen kapadı.

Üstelik Avrupalı şirketlerin Covid nedeniyle yaşadıkları personel sıkıntısı ve en önemlisi körfez ülkelerinin pilot kadrolarında ki açığı kapamak için kesenin ağzını açmaları THY’nin işini baya zora sokmuş durumda.

Kulislerden öğrendiğime göre şu anda 2018 dönemi maaşlarının geçerli olduğu THY pilotlarının zam beklentisi %25+35 şeklinde.

Bunu diğer ülkelerin pilot kazançlarıyla karşılaştırırsak, oranın dörtte bir olduğu ortaya çıkıyor.

O nedenle bu artış bile THY pilotlarının beklentilerini karşılamıyor.

Tabi tüm bu gelişmelerin yakın takipçisiyse İstanbul’da Pegasus.

Pegasus’un, THY’nin zam oranlarının gerisinde kalması demek, elindeki pilotların büyük bir oranını THY’ye kaptırması anlamını taşıyor.

Ha, diyeceksiniz ki “transfer yasağı” dönemindeyiz kimseye bir yere gidemez.

Aslında durum hiçte öyle olmuyor.

Şöyle ki..

Diyelim ki Pegasus’tan THY’ye geçmek isteyen pilotlar var ve kriterleri THY için uygun, tereddüt etmeden alıyor.

THY, transfer yasağını deldiği için SHGM’ye bunun parasını ödüyor.

SHGM’de hiç hesapta yokken kasasına para koyduğundan bu işe sesini çıkarmıyor.

Yani bir anlamda transfer yasağı sezonu hiç yoktan kazanç kapısı açtığı için en çok SHGM’nin işine geliyor.

Şimdi kokpit Haziran ayını bekliyor.

Pandemi bahanesiyle uzun bir süredir devam eden maaşlardaki belirsizlik havaların ısınmasıyla cüzdanları da ısıtacak gibi görünüyor.

Hepinize iyi uçuşlar olsun..