30.12.2019

Baş döndürücü gelişmelerin yaşandığı koskoca bir yılı daha geride bıraktık.

Olurdu olmazdı, taşınırdı taşınmazdı derken Nisan ayında dünyanın ilk kez tanık olduğu tam anlamıyla bir havalimanı taşınmasına şahit olduk. Atatürk Havalimanı yerini İstanbul Havalimanı’na bıraktı. İmkansız gibi görünen dev taşınma operasyonu kazasız belasız tamamlandı.

Son derece hızlı ve ilginç gelişmelerin yaşandığı havacılık dünyasından kısa bir toparlama yaparsak;

CEO’yu bile koltuğundan eden 737 MAX..

Boeing’e tarihinde görmediği kabusu yaşattı, yaşatmaya da devam ediyor. Havayollarının yıllık uçuş planlarını, kar-zarar bilançolarını alt üst etti, ciddi yolcu kayıplarına neden oldu. Havalimanı işletmecilerini bile kayba uğrattı.

Kabus bununla da bitmedi, aynı başarısızlık uzayda da devem etti.

16 yıldır kendi topraklarından uzaydaki istasyonuna gidemeyen Amerikalıların son umudu, NASA-Boeing ortak çalışması Starliner fırlatılışının ardından yörüngeye giremedi, Uluslararası Uzay İstasyonu’nu tutturamadı, tesellileri tek parça halinde geri dönmesi oldu.

Boeing’in kara yılı, Airbus için parlak bir yıl oldu.

737 MAX iptalleri Airbus’ın üretim hatlarını doldurdu.  Çift koridorda yine Boeing 777X’te sancı çekerken, Airbus A350 teslimatlarına hız verdi. Havayollarının çift koridorda yeni yıldızı oldu. A321 XLR tek koridorla uzun menzilde yeni bir sayfa açtı. Kanadalı üretici Bombardier’in C serisini markasına kattı, A220 doğdu.

Havayollarına gelirsek..

Yabancılarda dünyayı şaşırtan gelişme Thomas Cook’tan geldi. Köklü şirket iflasını açıkladı.

THY için parlak bir yıl olduğunu söylemek zor. Taşınma, yeni havalimanına alışma, 12’si yerde bekleyen, 12’si filoya katılamayan 24 adet B737 MAX gibi unsurlar, bayrak taşıyıcımıza pekte güzel bir yıl yaşatmadı.

Onur Havayolları hemen hemen iç hatlardan tamamen çekildi. Hala Çin’e uçamadı..

Atlasglobal; Türkiye’nin önemli markası yılın son aylarında içince bulunduğu krizle zirveye çıktı. Kasım ayında uçuşlarını durdurdu. Filo zayıfladı. 21 Aralık’ta tekrar uçmaya başladı.

Pegasus’un yıldızı parlamaya devam etti. Yolcu sayısını artıran havayolu ardı ardına fabrika çıkışlı A320 NEO’larını filoya katmaya başladı. Borsada yıldızı parlamaya devam etti.

İstanbul Havalimanı’na taşınma sonrası, TAV işletme kaybından doğan 389 milyon euro’yu alma hakkı kazandı.

Ülkemizde düzenlenen airshowlar arasında gelmiş geçmiş rekoru Teknofest kırdı.

Atatürk Havalimanı’nda düzenlenen teknoloji festivalini beş gün içerisinde 1 milyon 270 bin kişi ziyeret etti. Son günde bile gelen sayısı 700 bin kişi oldu.

Yerli savunma sanayinde üstüste başarılara imza atıldı. Milli üretim İHA’lar, SİHA’lar, Atak helikopterler ihracatta ön plana çıktı. Türkiye sınır ötesi operasyonlarında milli üretim savunma silahlarıyla düşmanlarına gözdağı verdi.

Motoruna kadar her yönüyle yerli-milli üretim olan Gökbey helikopter de önemli adımlar atıldı, pallerini döndürdü, gökyüzüyle buluştu. Yine yerli üretim eğitim ve savşçı Hürkuş dünya pazarındaki yerini aldı.

Milli Muharip uçağımızın örtüsü ilk kez Paris Airshow’da açıldı. Dünyanın gözü önünde sahaya indi. 2020’den itibaren geri sayımda son 3 yıla girdi. Yerli motor için önemli adımlar atılmaya başlandı.

Milli Savunma Sanayi’mizin yıldızı yükselirken, F-35 krizi patladı.

Türkiye reste restle cevap verdi. ABD’nin “alamazsınız” dediği, korkulu rüyası S-400’ler Türk Silahlı Kuvvetleri’nin envanterine girdi.

Kısaca hatırlatmaya çalıştım..

Açıkçası hepsini altalta koyunca ben bile “vay be” dedim, fırtına gibi geçen 2019’a.

“Perşembe’nin gelişi Çarşamba’dan bellidir” misali baş döndürücü bir 2020 bizi bekler görünüyor.

2020’de hepinize ufkunuz açık, sağlık, sıhhat ve afiyetiniz yerinde iyi uçuşlar olsun..