16.12.2019

Nijerya..

Bilirsiniz, son günlerde medyanın gündeminde.

THY’nin geçtiğimiz yaz 26 Haziran’da Afrika Kıtası’nda açtığı 56’ncı uçuş noktası olan Nijerya..

Şimdi sorun şu; Nijerya hattındaki yolcu profili ağırlıklı olarak bavul ticaretiyle uğraşan Nijeryalılar olduğundan, uçakta tek koridorlu uçak olduğundan, ikisi birbiriyle örtüşmüyor.

Yani uçak tam dolu değil fakat bagaj fazlası var.

Kabindeki yolcunun bu uçuştaki anafikriniyse aşağıdaki bavulu oluşturuyor.

İşte sorun. Fotoğrafta sadece iki Nijerya yolcusunun beraberindeki bagajları..

Birde THY’nin Nijerya uçuşlarının iki nokta aktarmalı yaptığını ve bu aktarmalar için ekstra yakıtla İstanbul’dan havalandığını hesaba katınca, tabi yolcunun evdeki hesabı çarşıda tutmuyor, kendisi ülkesine vardığında “yolcu standardını tutmayan bagajı” arkadan geliyor.

Sonunda Nijeryalı yolcular sıkıntılarını ülkelerindeki resmi makamlara ilettiler.

Nijerya havacılık otoritesi de THY’ye durumu düzeltmeleri gerektiğini yoksa ülkelerine uçamayacağına kadar getirdiler.

Şimdi; THY uçak modelini büyütüp A330’la uçsa, yolcunun bagajı yanında gidecek fakat uçak doluluk oranını yakalayamayacak.

Tip değiştirmeyip tek koridorla uçmaya devam etse, Nijerya THY’ye “artık buraya uçamazsın diyecek”, THY Nijerya pazarını kaybedecek.

Anlayacağınız tam iki tarafı pis değnek.

Bunu detayıyla yazmamın tek nedeni, konuyla ilgili son zamanlarda medyamızda THY’ye karşı yapılan haksız saldırıdır.

Gazeteci dediğin görüşü ne olursa olsun haberini tarafsız pencereden bakarak yapmalı. Yoksa haber, haber olmaktan çıkıp “çamur at’a” varır. Buna da hiçbir gerçek gazeteci alet olmaz.

Ulusal bayrak taşıyıcımızı eleştirmek kuşkusuz havayolumuzun iyiliği, gelişimi adınadır. Ama konuya hakim olmadan gerçeğe yaklaşmak kasıttan öte sonuç doğurmaz.

Şimdi Nijerya pazarında karar THY’nindir. Ya zarar, yada ileriye dönük pazar.

Hepinize iyi uçuşlar olsun..

Dip not: Yazıyı yayına vermeden önce edindiğim kesin olmayan bilgiye göre THY sorunu çözmek adına Nijerya hattında A330’larla uçmaya başlayacak.