17.05.2021

Geçtiğimiz hafta AirTürkHaber manşetine taşıdı..

THY’nin uzun menzilde ve kargo da bel kemiğini oluşturan B777-300ER filosundan 6 kaptan pilot istifa etti.

6 kaptan pilotun istifası B777 filosu için önemli bir rakam.

Üstelik bu kaptanların bir önemli özelliği de aynı zamanda B777’lerde eğitmen kaptan olmaları.

Bildiğimiz kadarıyla Türk Hava Yolları’nda, üstelik B777 filosunda uçmak gerçekten çok ayrıcalıklı bir durumdu.

THY’de uçan bir kaptanı kovalasanız, bırakın başka havayolunu, kargo şirketine hiç gitmezdi.

Tam tersi bir durum söz konusuydu. Özel havayollarında üstelik iyi şartlarda uçan yılların pilotları muhakkak bir gün THY’ye geçebilmek için yoğun çaba sarf ederdi.

Başaranların hayali gerçekleşirdi.

Şimdi ne oldu, neler değişti orasını net bilmiyoruz ama belli ki ciddi değişikler var ki böylesi bir tercih yapılabiliyor.

Üstelik B777 yolcudan, kargo şirketine geçiliyor.

Para desek, THY’nin en yüksek maaş alan kokpit kadrosunun B777’lerde uçanlar olduğunu sağır sultan bilir.

Kariyer desek, (sakın kargoda uçan arkadaşlar beni yanlış anlamasın) uluslararası havayolu ölçeğinde 5 yıldıza koşan Türk Hava Yolları’nın B777 filosunda, Atlantik ötesinde, Asya’da, Pasifik’te gövde gösteren kaptan pilotun kargo şirketine geçmesini nasıl tanımlayabiliriz?

Mesela şunlar olabilir mi?

* THY salgın döneminde uluslararası alanda bile en çok uçan havayolu olmasına rağmen..

* Pilotlarında bunu bilmesine rağmen..

* Uçulmuyormuş şartlarında gibi yüzde 50’ye varan maaş kesintisi yapması?

* Aynı maaş kesintisini Cumhurbaşkanlığı filosunda uçanlara uygulamaması?

* Yine maaş kesintisi sadece kokpite yüzde 50 olarak uygulanırken, yer, kabin ve diğer çalışanlara yüzde 30 olarak uygulanması?

* Tüm birimler tam maaş alabilecekken, salgın kalkanına sığınılması?

* Yönetimden kaynaklı huzursuzluğun çalışanları sarmalaması?

Bunlar kısaca sıraladıklarım..

Bakın, bilenler bilir. B777 tipinde, eğitmen sınıfına kadar yükselmiş deneyimli bir kaptanı THY gibi güçlü bir şirketten koparmak öyle kolay değildir –yada- değildi.

Bu kararı vermek için arkanıza bakmadan kaçıyor olmanız lazım.

Bugün yaşananlar budur.

Üstelik bunla da sınırlı kalmayacağını biliyorum.

Yaklaşık 600 pilotun THY’den ayrılmak için değişik şirketlere iş başvurusu var ve cevap bekliyor.

Bu başvurular içerisinde çoğunluk yabancı şirketlerden oluşurken, yerli şirketler de var.

Mesela, İzmir merkezli kurulacağı dedikodusu ayyuka çıkan kargo şirketi bile gözde beklentilerden.

Dedikoduyu bile THY’den kurtuluş olarak görenler var.

İçerde neler oluyor, neler bitiyor, THY’yi kokpitte yakın gelecekte olası nasıl bir sıkıntı bekliyor?

Bunların hepsini şu kısa zaman gösterecek göstermesine de, gelen kokular hiçte güzel değil.

Temennim ulusal havayolumuzun geldiği noktayı mutlak korumasından yana.

Hepinize iyi uçuşlar olsun..