29.05.2023

Defalarca yazdık..

Her defasında da THY’den tavır gördüm..

Pilotlar yorgun, mevcudu tutamadığınız gibi yeni istihdam politikalarınız da yanlış, böyle giderse uçuracak pilot bulamazsınız dedik.

Kokpit yorgunluktan kırılıyor dedikçe, THY yönetiminin nefretinden başka bir şey kazanmadım.

Umurumda bile olmayan bu nefret duyguları, keşke akılcı önlemlere dönüşseydi.

Mesela; Yorgunluktan pilotlar kokpitte bayılmazdı.

Ya da..

Hatırlayacaksınız, Newark-İstanbul uçuşu için 24 saatlik dinlenmenin ardından tekrar kokpite geçen pilotlar, A330’u taksi yolundan kaldırmaya çalışmazlardı.

Ama anlatamadık.

Üstelik THY’nin üst limitlerde tuttuğu pilot uçuş saatleri de yetmedi.

Hemen bir yönergeyle SHGM’den uçuş saatlerini özel uzatma izni çıkarıldı, sivil havacılığın desteğiyle mesai saatleri sürekli artırıldı.

Bakın..

ABD’ye yapılan uçuşlarda görev yapan bir pilotun FAA kurallarına göre minimum dinlenme süresi 48 saat olması gerekirken, bu süre THY’de çoğu zaman (Newark A330 ekiplerinde olduğu gibi) 24 saat olarak uygulanıyor.

Peki, FAA kuralına rağmen nasıl oluyor derseniz bu işin tek yaptırımı var.

THY, ABD sivil havacılık otoritesi FAA’e dinlenme süresini 24 saatte tuttuğu için para cezası ödüyor.

Yani; THY pilotun dinlenmesini seçmek yerine FAA ceza ödemeyi tercih ediyor.

E, hal böyle olunca pilotlarda taksi yolundan kalkışa geçiyor.

Ya, Allah için kendinize bir sorun; Hangi yüksek tecrübeli pilot taksi yolundan kalkışa geçer?

Üstelik Newark gibi bir meydanda?

Bu hatayı Hezarfen’de eğitimde olan çaylak pilot adayı bile yapmaz.

Size bir örnek daha..

THY’de uçucu ekiplerin mesai saatleriyle ilgili bir algoritma var.

Adı; Boeing Alertness Model. Kısaltılmışı adı BAM.

Türkçesi; Ekip yorgunluk programı.

Newark’taki olayın yaşanması veya pilotların kokpitte bayılması, vs. kaynaklı tehlikeleri engellemeye yönelik güzel bir sistem.

Fakat THY bunu programın üreticisi Boeing’e üst limitten kurduruyor.

Örneğin; Programda yorgunluk uyarısı 50 saatte başlıyorsa, THY bunu 65 saat başlangıç olarak seçiyor.

Yani bizim pilotlarımız daha geç yorulur, programı ona göre ayarlayın diyor. 

Şimdi..

Gelelim zurnanın zırt dediği yere..

THY, geçtiğimiz hafta insan kaynakları sağlıktan sorumlu başkan yardımcılığından tüm pilotlara tek tek şu duyuruyu yayınlandı:

Bildiri şöyle:

E, biz ne anlatmıştık şimdiye kadar?

Neyse..

En azından bildiride THY’nin durumun farkına vardığını anlıyoruz da, ben bildirinin girişinde ki paragrafı hiç anlayamadım.

Ana üsten kasıt İstanbul olduğuna göre, İstanbul’dan çıkışlar nasıl yorgunluk dışında tutuluyor?

İstanbul’dan kalkar kalkmaz mı pilotların üstüne yorgunluk çöküyor?

Yoksa pilotlara “size ayırdığımız zamanda dinlenmediniz” denilerek yine pilotlar mı suçlanıyor?

Bu hassas uyarıda bile üzümü yemek yerine bağcı mı dövülüyor? 

Varsa THY’nin bu konudaki cahilliğimi giderecek açıklaması, buradan aynen yayınlayacağıma söz veriyorum.

Hepinize iyi uçuşlar olsun..