26.02.2024

Meslek hayatımda 20 yıldan fazla havacılık sektörünün en uzun süreli ve bir o kadar başarılı yöneticisi olarak tanıdığım kişidir Temel Kotil.

THY’den sonra göreve geldiği TUSAŞ’ta şimdiye kadar hiç alışık olmadığımız bir ivmeyle karşılaştık.

Kurum başarılarını kişilere mal etmeyi asla doğru bulmam, “başarı tek kişiyle değil ekiple gelir” sözü benimde değişmezimdir ama ekibi başarılı kılanda o ekibin önüne hedefi koyan kişidir.

Hürkuş, Hürjet ve Gökbey’in ardından insanlı hava araçlarında sahneye çıkan KAAN artık gökyüzünde.

Geçmiş dönemlerdeki bir söyleşimde Kotil, “bir uçak uçtuğu zaman uçak olmuştur” diye anlatmıştı KAAN’ı.

Geçtiğimiz hafta 13 dakikalık ilk uçuşunu başarıyla tamamlayan ve kusursuzca piste teker koyan KAAN artık “uçak” oldu.

Şimdi..

Hiç uzatmadan, ahkam kesmeden, Kotil’in özellikle son 6 yıldır medyaya verdiği demeçlerden küçük alıntılarla başarının adı KAAN’ın ayak sesleri.. 

* “TUSAŞ Ailesinin kalbi bu proje için çarpıyor. MMU projesi oluşturacağımız ekosistem ve yetişmiş insan kaynağımızla hayat bulacak. Bu yıl projenin tasarım faaliyetlerine devam edeceğiz. 2021’in son çeyreğinde ön tasarım aşamasının ilk gözden geçirmelerini yapacağız.”

* “MMU 5’nci nesil savaş uçağı olacak. 5’nci nesil savaş uçağı ne demek? Uçağın radar tarafından görülememesi demek? Radara yakalanmamak için tüm mühimmat gövdesinde saklı bulunuyor.”

* “Bu uçak çok uzun süre süpersonik uçuş yapabiliyor ve uzak menzilden hedefini vurabiliyor. 5’nci neslin bir diğer tanımı da bu. Üzerinde birçok bilgisayar var ve tek pilot tarafından yönlendiriliyor.”

* “Bir uçak yapabilmek için önce mühendis yetiştirebilmelisiniz. MMU için bir mühendis en az 10 yıl o projede çalışmalı ki ondan sonra gelecek olan genç nesle bilgi aktarımını sağlıklı bir şekilde yapabilsin.”

* “Bu proje üzerine 10 bin mühendisle çalışmayı hedefliyoruz. TUSAŞ bünyesinden 3 bin mühendis bu işe odaklanacak. Bunun dışında 3 bin mühendis ASELSAN, ROKETSAN gibi kurumlardan gelecek. Türkiye’den ve dünyadan mühendisler bu uçak için çalışacak. Sonuçta 6 bin mühendisin yaptığı bir uçak olacak bu.”

* “Supercruise özelliği sayesinde süpersonik uçuş yapabiliyor. F-16’larda bu özellik bulunmuyor. Doğal olarak F-16’lardan çok daha ileri bir teknolojiye sahibiz.”

* “Ülkemizi havacılık ve savunma alanında lig atlatacak 5’inci nesil avcı uçağımız MMU’nun, 18 Mart 2023 yılında hangardan çıkışını gerçekleştireceğiz.  MMU, 2025’te ilk uçuşunu yapacak.” 

* “Yıllar boyu biz kaportacılık yaptık. Ama bu uçak kaportacılığı. Öyle basit bir iş değil. İşte MMU’nun bu kadar hızlanması sonra da böyle ‘sürpriz, bitti’ dememizin sebebi teknisyen arkadaşlarımızın bize sürpriz yapmasından kaynaklanıyor.”

* “Gerçekten işlerimiz çok güzel gitti. İlk uçuşu normalde Ekim 2025’te planlanmıştı. Bu uçuşu şimdi geri çektik. Bu yılın sonunda uçacak. Yapıldı zaten, uçacak. Bütün sistemlerini install ediyoruz. Uçuş kontrol sistemi olsun, motor takmıştık, hidrolik sistemleri kontrol ediliyor. Hiçbir kaçak yok. İlk yapıyoruz, tam tutturuyoruz.”

* “Dünya havacılık tarihine baktığımızda ilk uçan Türk olduğuna göre, en ileriye gidenin de Türk olması gerektiği inancıyla her güne yeniden başlıyoruz. Bu ekiple başarmamamız için hiçbir neden yok.”

İşte Türk mühendisliğinin, teknisyenlerinin başarısını özetleyen, önce 2025’te, sonra 2024’ün sonunda uçacak derken geçtiğimiz hafta gökyüzüne çıkan ve artık “uçak” olan KAAN’ın yükselişinin özeti bu.

Yolu açık olsun..

Hepinize iyi uçuşlar olsun..