22.12.2025

Sabiha Gökçen Havalimanı’na resmen nur yağmaya başladı.

Avrupa’nın en hızlı büyüyen havalimanı olma özelliğini elden bırakmamasının yanı sıra, belli ki bu gidişle Türkiye’nin de yolcu sayısında en hızlı büyüyen havalimanı olma özelliğine ekstra rekorlar ekleyecek gibi duruyor.

Nerden çıkardın derseniz..

THY Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, önceki hafta Ajet Genel Müdürü Kerem Sarp ile beraber Ajet’i sahada teftiş etti.

Ajet operasyonlarını teftiş gezisi terminalden başladı, ardından Ajet uçuş ekiplerinin bulunduğu ekip odası ziyaretinde uçuş ekipleriyle sohbet eden Bolat, burada ekiplerin moral motivasyonunu yükselten konuşmasının ardından aprona geçti.

Bolat, apronda Ajet operasyonlarını uçaklara yolcu taşıyan araçlara varıncaya kadar ayrıntılarıyla incelemesinin ardından gelen bir uçağı karşılamış ve inen yolculardan uçuşlarıyla ilgili görüşler almıştı.

Ajet titizliğinde gaz kesmeyen Ahmet Bolat, bu defa geçtiğimiz haftanın son günü yine Ajet genel müdürlük binasında Kerem Sarp ve Ajet’in yönetim kadrosuyla kahvaltıda bir araya geldi.

Kahvaltıda Ajet’in IOSA sertifikasını alması ve Uluslararası Hava Taşımacıları Birliği’ne (IATA) üyelik sürecinin resmen başladığını açıklayan Bolat, Ajet’in yeni misyonunu da açıkladı.

Buna göre Ajet’in yolcu radarına Türkiye’de hızla gelişen sağlık turizminin de eklendiğini açıklayan Bolat, özellikle diş ve göz tedavisi için ülkemizi tercih eden yabancı ziyaretçilere odaklanan projeler geliştirdiklerini ve Ajet’in sağlık turizminde hava köprüsü olacağını bu yeni misyonun yıllık 3,5 milyar doların üstüne 1,5 milyar dolar daha ekleyeceğinin altını çizdi.

Şimdi..

Tüm bunlar Sabiha Gökçen’in esas oğlanı konumundaki Pegasus’un, 2024’ün Aralık ayında Boeing’e verdiği 200 adetlik uçak siparişini takip eden 12 ay sonra, bu defa 2025 Aralık ayında Samartwings’i satın almasıyla attığı dev adımlara karşı başlatılan hamleler gibi dursa da, biz yolcular için mükemmel gelişmeler.

Yurt dışından saç, göz, diş için geleni-gideni bilmem ama en azından bu hamleyle birlikte aynı uçaklarda normal yolcu olarak uçmanın bize sağlayacağı avantajlara odaklanmamız gerektiğine inanıyorum.

Birde artan ve artmaya devam eden yolcu sayısını karşılayacak ek terminalin iyileştirme süreci bittiğinde terminalde daha rahat nefes alacağız gibi gözüküyor.

YOLCU SABRI NASIL ÖĞRENECEK?

Hava ulaşımında dünyanın hemen her yerinde yaşanılan ortak sorunun adı; Gecikme.

İşin gerçeği dünyadaki her havayolunun da baş belasıdır uçuşlarda yaşanılan gecikmeler. Yolcuların canını ne kadar sıkıyorsa, emin olun havayollarının canını en az beş misli daha fazla sıkıyor.

Ve fakat şuna da emin olun, bizim kadar uçuş gecikmelerine gösterilen sert tepkiyi dünyanın başka bir hiç bir milleti vermiyor.

Abartısız örneklersek; Sanırsın bağıran yolcunun koltuğu rötara girmiş ama uçağın kalan kısmı uçuyor..

İşimiz gereği sürekli oraya buraya gittiğimizden doğru bilgidir bu söylediklerim.

Ülkemizdeki havalimanlarında yaşanılan gecikmelerde tek sorumlunun yer görevlileri olduğunu zanneden yolcuları, dünyanın başka bir noktasında da aynı şekilde bağırıp çağırırken görürsünüz.

Bu nedenle, aynı havalimanında başka havayolunun rötara giren yolcularıyla, bizim yolcuları çok kolay ayırt edersiniz.

Peki nasıl olacak?

Yolcuya bu durumun bağırıp-çağırmakla düzelmeyeceğini, boşuna hem kendilerinin hemde karşısındakinin sinirlerini bozmaktan öteye geçmediği nasıl anlatılacak?

THY, Pegasus, Ajet, SunExpress gibi başta tarifeliler olmak üzere tüm bayrak taşıyıcılarımız bu işe kafa yormalı.

Çünkü..

Sakin olanı da çileden çıkarmakta üstüne olmayan bir yolcu profiline sahibiz.

Hepinize iyi uçuşlar olsun..