14.08.2023

Geçtiğimiz haftayı rekorlarla kapadık.

Ama ne rekorlar..

Sabiha Gökçen; 1 değil, 2 değil, tam 3 gün üst üste rekor kırdı. Toplamda 2 bin 91 uçuş ve 389 bin 620 yolcuyla Sabiha Gökçen’in açıldığı günden bu yana kırdığı en güçlü rekor oldu.

İstanbul Havalimanı, Avrupa’nın ünlü meydanlarının yolcu rekorlarını egale etmekle kalmadı, bu defa kargo trafiğinde de Avrupa’nın zirvesine oturdu. ACI Europe verilerine göre 2023 yılının ilk yarısında %28 artışla Avrupa’da en çok kargo trafiğine sahip havalimanı oldu.

THY, 2’nci çeyrekte yatırım piyasalarını şaşırttı. Tahminlerin yüzde 16 üstüne çıktı. Yıllık yüzde 50 artışla 13,7 milyar tl net kar açıkladı.

THY’ye bu rekorlar da yetmedi, Avrupa’da nokta atışı yaptı.

Avrupa Birliği istatistik ofisi Eurostat’a göre Ocak-Mayıs döneminde Zagreb hattıda 75.851 yolcuya hizmet verdiği ve %82,7 doluluk oranıyla uçarak Zagreb’in rekorunu da kırdı.

Hal böyle olunca, yine geçtiğimiz hafta THY daha önce opsiyonladığı Airbus siparişlerinden 4 adet A350’yi kesin siparişe dönüştürerek toplam A350-900 sipariş sayısını 14’e yükseltti.

Rekorların buraya kadar olan kısmı patronajı güldüren tarafıydı.

Gelelim bizi küstüren tarafına..

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın geçtiğimiz Çarşamba yaptığı toplantıda tavan fiyat 2.500 tl olarak açıklandı.

Açıklama yapılırken rakamı yumuşatmak için her ne kadar uçağın yüzde 85’lik kısmı 1.650 tl’ye, kalan yüzde 15’lik kısım 2.500 tl’ye satılacak denilse de, 2.500 tl’den bilet almaya başladık bile.

Toplumda artık 4 kişilik aile lüksü yansıttığından, 3 kişilik aileden basit hesapla gidiş-dönüş seyahatin ücreti 15.000 tl’ye çıktı.

Şimdi kafama takılan şu..

Madem işler bu kadar yolunda, rekor üstüne rekorlar kırılıyor, gelir beklentilerini aşıp piyasaları bile şaşırtırken, iç hatlara neden rekor zam yapılıyor?

Hesap ortada.

Tatil veya zorunlu ziyaretlerde sadece 15.000 tl uçak bileti ödemenin kolay olmayacağı da kesin.

Hatta, çok büyük bir kesim için mümkün bile değil.

Niye biraz daha insaflı davranılmıyor?

Ya da, hesaplar orta gelir düzeyinin tamamen yok olduğuna ve sadece üst düzey gelir sahiplerinin uçtuğuna yönelik mi yapılıyor?

Kesin olan şu; Bundan böyle 3 kişilik aileler çok zorunlu şartlar altında uçar, 4 kişi ve üstü ailelerse uçakları ancak havada görür.

1970’li yıllarda olduğu gibi uçmanın lüks olduğu döneme tekrar hoş geldiniz.

Hepinize iyi uçuşlar olsun..